Feuille d'aluminium recouverte de carbone est composé d'une boue composite conductrice à base de carbone et d'une feuille d'aluminium électronique de haute pureté par un procédé de revêtement par transfert. le traitement de surface des substrats conducteurs de batterie avec des revêtements fonctionnels est une innovation technologique de rupture. la feuille d'aluminium enduite de carbone/feuille de cuivre doit recouvrir uniformément et délicatement le graphite nano-conducteur dispersé et les particules enduites de carbone sur la feuille d'aluminium/ feuille de cuivre. La feuille d'aluminium revêtue de carbone pour les batteries lithium-ion peut fournir une excellente conductivité statique et collecter le microcourant des matériaux actifs, ce qui peut réduire considérablement la résistance de contact entre les matériaux d'électrode positive et négative et le collecteur de courant, et peut améliorer l'adhérence entre les deux , la quantité de liant utilisé peut être réduite, ce qui entraîne une amélioration significative des performances globales de la batterie. L'effet de performance de la feuille d'aluminium revêtue de carbone sur les condensateurs est grossièrement divisé en six types; 1. Supprimez la polarisation de la batterie, réduisez les effets thermiques et améliorez les performances de débit; 2. Réduisez la résistance interne de la batterie et réduisez considérablement l'augmentation de la résistance interne dynamique dans le processus de cycle; 3. Améliorez la cohérence et augmentez la durée de vie de la batterie ; 4. Améliorer l'adhérence entre le matériau actif et le collecteur de courant et réduire le coût de fabrication de la pièce polaire ; 5. Protégez le collecteur de courant contre la corrosion par l'électrolyte ; 6. Améliorez les performances à haute et basse température des batteries au lithium fer phosphate et améliorez les performances de traitement de phosphate de lithium et de fer( LiFePO4) et les matériaux de titanate de lithium.

Introduction à la synthèse de LiFePO4 Le phosphate de fer au lithium est un matériau d'électrode de batterie lithium-ion avec la formule chimique LiFePO4 (LFP), qui est principalement utilisé dans divers batteries lithium-ion . Il se caractérise par une grande capacité de décharge, un prix bas, une non-toxicité et aucune pollution de l'environnement, mais une faible densité d'énergie, qui affecte la capacité. La méthode de synthèse du phosphate de fer au lithium : 1. Synthèse en phase solide (1) Méthode de réaction en phase solide à haute température : la méthode de synthèse la plus courante et la plus mature à ce stade. Le four à plaque de poussée protégé par l'azote, le four à bande grillagée et le four rotatif sont utilisés pour le frittage. (2) Réduction carbothermique (CTR) : la méthode de synthèse est simple, facile à utiliser et le prix des matières premières est faible. Il convient à la production à grande échelle. (3) Méthode de synthèse par micro-ondes : le temps de synthèse est court, la consommation d'énergie est faible et convient à la recherche en laboratoire. (4) Méthode de mécanosynthèse : 2. Méthode de synthèse en phase liquide : (1) Méthode de co-précipitation en phase liquide, (2) Méthode sol-gel, (3) Méthode de synthèse hydrothermale 3. D'autres méthodes de synthèse: la technologie de frittage au plasma par étincelle, la technologie de décomposition thermique par pulvérisation et la technologie de dépôt au laser pulsé sont également utilisées pour la synthèse du phosphate de fer au lithium. Les performances des batteries lithium-ion dépendent principalement de l'électrode positive et négative matériaux de batterie , et ses performances de sécurité et sa durée de vie sont inégalées par d'autres matériaux, qui sont également les indicateurs techniques les plus importants des batteries de puissance. Durée de vie du cycle de charge et de décharge 1C jusqu'à 2000 fois. La tension de surcharge de la batterie unicellulaire 30V ne brûlera pas, la perforation n'explosera pas. Le matériau de la cathode au lithium-phosphate de fer facilite l'utilisation en série des batteries lithium-ion de grande capacité. Afin de répondre aux besoins de charge et de décharge fréquents des véhicules électriques. Il présente les avantages de non-toxicité, non polluant, de bonnes performances de sécurité, une large source de matières premières, un prix bas, une longue durée de vie, etc. C'est un matériau de cathode idéal pour une nouvelle génération de batteries lithium-ion.

Selon la méthode composite de la couche interne AL/PP, le Film laminé en aluminium Le procédé peut être divisé en deux types : la méthode thermique et la méthode sèche. Les avantages du procédé à sec sont que le produit présente moins de défauts d'aspect, de bonnes performances d'emboutissage, un seuil d'investissement en équipement faible, un procédé simple et facile à maîtriser, mais limité par la colle PP, sa force de pelage intercouche et sa résistance aux électrolytes sont relativement faibles ; L'avantage de la méthode est qu'elle présente une excellente résistance aux électrolytes et à l'eau. L'inconvénient est que la contrainte thermique résiduelle et la contrainte d'extrusion entre les rouleaux lors du processus de moulage à haute température et haute pression entraînent la détérioration relative de son aspect et de ses performances d'emboutissage. Mingguan Lithium Film a fait des innovations technologiques dans les matières premières et les processus de fabrication, a développé de manière créative la technologie de processus composite à chaleur sèche et a pris en compte les avantages de la méthode thermique en termes de résistance aux électrolytes et de résistance à l'eau, créant un film aluminium-plastique en emboutissage profond . , L'apparence, la résistance aux électrolytes et la résistance à l'eau et d'autres performances globales ont été améliorées. Film laminé en aluminium Les produits présentent de nombreux avantages en termes de performances, tels que d'excellentes performances d'emboutissage, une bonne résistance aux électrolytes, un bon aspect du produit, une bonne isolation, une forte résistance à la chaleur, une résistance élevée au thermoscellage, une résistance à l'humidité et au vieillissement thermique et une résistance aux températures élevées et basses. De plus, nous AOTELEC se spécialise dans les batteries au lithium, supercondensateur équipement de batterie et des matériaux, fournissant des produits de haute qualité et des services techniques professionnels. Si cela vous intéresse, n'hésitez pas à nous contacter.

Les nanotubes de carbone sont utilisés comme anode Matériel pour les batteries lithium-ion et comme excellent agent conducteur pour les batteries au lithium. La dispersion efficace de CNT (nanotubes de carbone) dans les solvants joue un rôle essentiel dans la conduction des batteries au lithium. Cependant, en raison du rapport d'aspect extrêmement important du CNT, l'enchevêtrement et l'agglomération sont très faciles à se produire, et il est difficile à disperser, ce qui affecte les performances de sa conductivité électrique. La ligne de production de boues CNT traditionnelle est un plan avec un broyeur à sable comme équipement de base, et utilise plusieurs broyages grossiers puis plusieurs broyages fins pour effectuer plusieurs broyages afin de couper l'enchevêtrement entre les tubes de carbone et de briser la Réunion. Cependant, en raison de la viscosité élevée de la suspension CNT, l'efficacité de broyage du broyeur à sable est considérablement réduite, ce qui entraîne un temps de broyage long, une consommation d'énergie élevée, un grand espace au sol et une faible efficacité globale. Par conséquent, Shangshui Intelligent a été le pionnier du système de réduction en pâte et de dispersion CNT avec une machine de broyage et de dispersion de supports verticaux comme équipement de base, qui peut transporter plus de 30 fois le débit de broyage d'un moulin à sable traditionnel. D'une part, il peut former un champ d'écoulement complexe avec des changements drastiques et améliorer considérablement l'efficacité du broyage et l'élévation de température peut être bien contrôlée en même temps. D'autre part, l'équipement peut également utiliser des billes de broyage plus grosses pour obtenir un bon effet de dispersion, surmontant ainsi efficacement l'impact d'une viscosité élevée de la suspension sur l'efficacité de broyage et empêchant une pulvérisation excessive de CNT d'affecter sa conductivité électrique. Comparé à la ligne de production traditionnelle de CNT, le nouveau système de réduction et de dispersion de CNT à haute efficacité basé sur cet équipement de base présente les avantages complets d'un grand débit de broyage, d'une densité énergétique élevée, d'une bonne uniformité du produit, d'une efficacité globale élevée et d'un démontage et lavage pratiques.

Machine à sertir manuelle à pile bouton, coupe-disque à pile bouton expédié en Australie Aujourd'hui, une machine à sertir manuelle à pile bouton et une machine à découper le disque à pile bouton sont envoyées à nos clients en Australie. Coupe-disque à pile bouton : Cette machine est un coupe-disque compact avec un rail coulissant de qualité avec roulement à billes pour une coupe de précision. Il peut être facilement placé dans un boite à gants via une chambre de transition dont le diamètre est supérieur à 230 mm. Machine à sertir manuelle à pile bouton : cette sertisseuse manuelle à pile bouton est de type hydraulique, avec une taille compacte et un poids léger, elle peut être placée à l'intérieur de la boîte à gants et fonctionner dans cette atmosphère gazeuse, c'est un outil nécessaire pour la recherche de pile bouton en laboratoire , adapté pour CR2016, CR2025 et CR2032 étuis à piles scellage. Vous pouvez également l'utiliser à des fins de démontage en changeant un jeu de matrices. AOT peut également fournir un équipement complet de batterie au lithium et matériaux de batterie pour la recherche ou la production de batteries au lithium, si vous avez des besoins, n'hésitez pas à nous contacter. Contacts : Mlle kaka(Ventes&Ingénieur) E-mail: kaka@aotbattery.com Wechat:18250729722

Comment l'énergie spécifique de la batterie LFP dépasse-t-elle 180wh/Kg ? L'énergie spécifique aux monomères dépassant 180Wh/kg deviendra-t-elle un nouveau tournant dans la technologie des produits de batterie d'alimentation ? Récemment, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a publié les « conditions de spécification de l'industrie des batteries au lithium-ion (édition 2021) », parmi lesquelles, les « conditions de spécification (2021) » mentionnaient que pour le projet de batterie électrique nouvellement construit, la densité énergétique de le projet de batterie d'alimentation de type énergétique doit être 180Wh/kg, et la densité énergétique de la batterie doit être 120Wh/kg. De plus, les « Conditions de spécification (2021) » fixent également des exigences pour la réalisation de projets d'expansion tels que matériaux cathodiques , matériaux d'anode, électrolytes et séparateurs. À l'heure actuelle, la densité énergétique des cellules de batterie ternaires grand public produites dans l'industrie est généralement supérieure à 210Wh/kg, tandis que la densité énergétique des cellules de batterie LFP grand public est généralement inférieure à 180Wh/kg. Cela signifie qu'une fois les indicateurs techniques mis en place, ils auront un certain impact sur l'industrialisation des batteries LFP. Les initiés de l'industrie pensent que, d'un point de vue technique, la densité énergétique des cellules LFP peut être atteinte au-delà de 180Wh/kg, mais du point de vue de l'industrialisation, elle présente encore certaines difficultés techniques pour les entreprises de batteries de puissance. Pour les entreprises de batteries de puissance, il existe principalement les voies suivantes pour atteindre la densité énergétique des batteries LFP dépassant 180Wh/kg : L'un consiste à optimiser le système de matériaux, comme la mise à niveau du matériau cathodique du phosphate de fer au lithium au phosphate de fer et de manganèse au lithium, en adoptant la technologie de supplément au lithium dopé au silicium, en introduisant de nouveaux électrolytes et une feuille de cuivre ultra-mince, etc., pour augmenter la densité énergétique de la cellule. La seconde consiste à optimiser la conception de la structure de la cellule, à augmenter la taille de la cellule pour augmenter la capacité de la batterie, à augmenter la capacité d'une seule cellule à au moins 180 Ah et à utiliser une technologie légère pour réduire le poids de la cellule.

Le processus d'empilage de la batterie est principalement utilisé pour la cellule de poche et la batterie de boîtier en aluminium. Le processus d'empilement utilise des pièces multipolaires en parallèle pour réduire la résistance interne de la batterie et augmenter l'efficacité de charge ; et la chaleur générée pendant le cycle de charge et de décharge est relativement faible et plus uniforme, et la sécurité de la batterie est plus élevée. De plus, le processus de stratification permet d'utiliser plus pleinement l'espace interne de la batterie et la densité d'énergie de la batterie est relativement plus grande.Par conséquent, le processus de stratification est favorisé par la fabrication intelligente de batteries à lithium

Aujourd'hui nous avons terminé la livraison d'un lot d'équipements. comprenant pile bouton poinçonneuse avec diamètre différent des matrices de poinçonnage, pile bouton CR20XX machine à sertir avec des matrices de démontage, une machine de revêtement, une presse à rouleaux chauds, etc. Ces appareils ont été commandés par notre le Portugal Clients universitaires pour la recherche sur les batteries au lithium en laboratoire. Si vous êtes intéressé par la recherche ou la production de batteries au lithium et de supercondensateurs, n'hésitez pas à me contacter, AOTELEC L'équipe vous fournira une solution unique. Non seulement notre société peut vous fournir les appareils, mais nous vous fournirons également la technologie sur batterie au lithium ou supercondensateur.