un nouveau type de matériau d'anode avec charge rapide, sécurité élevée et densité d'énergie élevée, nouvel espoir pour la batterie au lithium   Actuellement, dans la plupart des lithium-ion batteries (LIB), deux types de matériaux actifs d'électrode négative sont généralement Un, le plus courant est batterie graphite , qui a une haute densité d'énergie. LIB équipé avec Les électrodes négatives en graphite peuvent être utilisées pour que les voitures parcourent des centaines de kilomètres sans charge. Cependant, pendant le processus de charge rapide, le lithium métal est susceptible de déposer des dendrites de lithium sur le côté de l'électrode négative, présente des risques de sécurité Seconde,lithium titanate , une alternative plus sûre, peut atteindre une charge rapide, mais entraîne généralement une baisse significative de la densité d'énergie. chiffre 1: courbe de tension et caractérisation de la structure de l'original et lithié DRS   【 introduction aux réalisations 】 Récemment, le professeur ping Liu et professeur Shyue ping Ong de l'université de Californie, San Diego, professeur Huolin Xin de l'université de Californie Irvine, et chercheur Jun lu de laboratoire national d'argonne (correspondant auteur) découvert un nouveau type de matériau d'anode. Ceci matériau permet lithium-ion rechargées en toute sécurité des milliers de fois en minutes. Plus précisément, les chercheurs ont signalé un oxyde de sel gemme désordonné Li3 + xV2O5 (DRS-Li3 + xV2O5), qui peut faire circuler de manière réversible deux ions lithium à une tension de 0,6V. comparé à graphite (0,1 V), il a une tension plus élevée et peut efficacement éviter les dendrites de lithium causées par une charge rapide.  de plus, comparé à la charge rapide disponible dans le commerce lithium titanate (Li4Ti5O12, 1,5 V), Li3 + xV2O5 a une tension plus faible, une capacité spécifique plus élevée et une densité d'énergie plus élevée quand formant une batterie pleine Par conséquent, this nouveau type d'anode de sel gemme désordonnée Li3 + xV2O5 est au milieu position: c'est plus sûr que graphite, et la densité d'énergie de la batterie composée est d'au moins 71 % supérieur que celle de Li4Ti5O12. plus important encore, après avoir utilisé le Li3V2O5 matériau de l'anode, la décroissance de capacité est négligeable après 1000 cycles. non seulement cela, il a également d'excellentes performances de taux, qui peut atteindre 40 % capacité en 20 secondes.   combiné avec premiers principes calculs, ceci travail révèle que le chemin de conduction optimal des ions lithium pendant le processus d'insertion du lithium de Li3 + xV2O5 va changer en raison de la redistribution du lithium, qui explique également pourquoi le matériau a des caractéristiques de conduction lithium-ion rapide et un potentiel de cycle moyen plus faible. des résultats de recherche connexes ont été publiés sur la nature avec le titre "A anode désordonnée de sel gemme pour lithium-ion batteries à charge ra...

Celgard 2500 PP séparateur de batterie expédié au royaume-unimerci pour la confiance de Monsieur Phil, il fait des recherches sur les batteries au lithium dans l'un des instituts du Royaume-Uni. Ceci est notre première coopération, et nous concluons un accord en un jour et avons obtenu le paiement anticipé en 24 heures après accord. comme nous le savons tous, Celgard est une entreprise leader dans le domaine des séparateurs de batteries, Celgard 2500 est 25µm Microporeux Monocouche membrane PP Séparateur de batterie, très bon pour la pile bouton de laboratoire reserach. Pour la commodité de nos clients, nous l'avons fait 85 mm de largeur et 60 mètres par rouleau, il est populaire dans le laboratoire. De cours, si vous ont une demande de taille spéciale, nous pouvons également le faire pour vous en conséquence. laissez-nous vous montrer l'emballage standard de notre processus d'exportation:

NIO le système d'échange d'énergie fonctionne indépendamment Le NIO plan de location de batterie (BaaS) sortira le 20 août. Le société de gestion d'actifs de batterie nouvellement créée, qui est le corps principal du fonctionnement du produit baas, peut apparaître en même temps. lors de la précédente conférence téléphonique sur les résultats, li Bin, le fondateur de Weilai Automobile, a déclaré que le modèle d'entreprise innovant de séparation de la voiture et de l'électricité a fait des progrès significatifs, et les premiers baas (Batterie en tant que Service) le modèle du véhicule est également terminé. processus de vérification des assurances, des prêts et des licences. selon les médias, la société de gestion d'actifs de batteries recherche actuellement un financement, et CATL a clairement exprimé ses intentions d'investissement. en plus, Weilai introduira également des investissements de un grand fonds énergétique pour la société Cependant, ni Weilai ni CATL ont commenté this matière. au 26 mai 2020 NIO la puissance a accumulé plus de 500 000 commandes d'échange d'énergie. Ceci montre que l'échange d'énergie est devenu l'une des méthodes innovantes de supplément énergétique Weilai les utilisateurs sont enthousiastes NIO société de gestion d'actifs de batterie fournit des services pour la séparation des véhicules et de l'électricité, qui est propice au renforcement de sa compétitivité sur le marché. Avec l'augmentation de ses ventes de véhicules électriques et l'augmentation de la fréquence des modes d'échange de batteries, baas devrait devenir une nouvelle source de revenus pour NIO. en même temps, il est également propice aux NIO déploiement de l'utilisation des échelons et exercer davantage la valeur résiduelle des batteries

Sertisseuse manuelle à pile bouton expédiée à simon Université, Canadasimon Fraser université appelée SFU. fondée en 1965 et situé à Vancouver, Colombie-Britannique, Canada, il porte le nom de l'explorateur simon Fraser qui a exploré la région de Vancouver SFU est une université publique de recherche complète en Amérique du Nord son homme-ordinateur interaction HCI, informatique et affaires sont parmi le top du monde. Nous sont si heureux de fournir this machine à sertir à pile bouton de type manuel et général / maillé CR2032 cas ​​(inclure ressort coniqueet plat entretoise) au laboratoire de physique et chimie département. Le sertisseuse est un outil pratique pour CR2016, CR2025 et CR2032 étuis de piles bouton scellant en laboratoire Notre précédent pince à sertir hydrauliqueconvient également à tous les CR20XX pile bouton série, mais quand vous utiliser pour différents types de cas, vous devra ajuster / rotatif la matrice de sertissage pour le montage des divers boîtiers. Vous peut également remplacer la matrice à des fins de démontage, contactez notre service commercial pour plus d'informations. Le photos référencées ci-dessous:

Comment CATL vendre à des conditions commerciales de batteries de véhicules en Europe? Selon les médias étrangers news, CATL récemment signé un à l'échelle Européenne un accord de partenariat avec batterie allemande fabricant du système HOPPECKE. Selon l'accord, HOPPECKE représentera CATL être responsable de batterie au lithium de test , la réparation et le remplacement de batteries lithium-ion installées dans les véhicules électriques, en se concentrant initialement sur les fourgonnettes et les autobus. Dont le siège est dans le Sauerland, en Allemagne, HOPPECKE est l'un des plus importants fournisseurs de solutions de services pour le plomb-acide, de la FNC et de lithium-ion de systèmes de stockage d'énergie. En avril 2020, CATL conclu un accord avec la société allemande Quantron AG, et Quantron a été autorisé pour la fourniture de batteries en Europe comme un CATL distributeur. La normalisation de la phosphate de fer de lithium à base de CTP de la batterie de la solution de CATL sera utilisé. Dans le même temps, sur mesure des solutions de batterie sera basé sur NMC composants de la batterie de la CATL pour répondre aux besoins des clients, la production de masse et la livraison. Actuellement, CATL progresse rapidement ses affaires dans la voiture Européenne le marché. Il a successivement signé batterie accords de coopération avec l'international des véhicules industriels et des bus comme le néerlandais VDL Bus & Autocar, Bus Camion Daimler et Volkswagen (Amérique latine) Bus Camion de l'Entreprise. Dans le même temps, CATL de la coopération dans le domaine de l'international, les véhicules de tourisme, a également obtenu de fréquentes résultats. CATL a atteint la coopération avec le haut de l'auto international des entreprises comme Tesla, Honda, Hyundai, Toyota, Volvo, Volkswagen, Jaguar Land Rover, Peugeot, Citroen, Daimler de Camion et de Bus sur la puissance des batteries. Et ce mois-ci officiellement fourni Tesla Modèle domestique 3. Rapporté par Nick Dai AOTELEC DE LA BATTERIE DE L'ÉQUIPEMENT ET DU FOURNISSEUR DES MATIÈRES 2020-07-23

5V10A 18650 Batterie de la Formation et de la Machine de Classement Navire à Israël Cellule de batterie de la formation et de la machine de classement est une idée de l'équipement pour la batterie de l'usine de tri différentes qualité des cellules de batterie avant qu'ils vendent à des clients. Il est peut également être utilisé pour le pack de batterie en ligne, de vérifier les capacités et les cycles d'achat des batteries. Généralement, nous fournissons 5V3A de modèle à la plupart des clients, les canaux peuvent être de 256 et 512, d'autres canaux peuvent être personnalisés. Mais aujourd'hui, nous voulons présenter notre modèle personnalisé 5V10A avec 256 canaux 18650 batterie machine de classement pour vous, c'est une énergie type de commentaire, ce qui peut économiser de l'énergie et moins de chaleur pendant la charge et la décharge du processus. Aussi, il n'est pas seulement tout le cabinet contrôlé, mais aussi vous pouvez contrôler chaque point de vérification indépendante, d'envoyer des différentes étapes de test pour chaque test de la pince. Comme pour les colliers, c'est très pratique pour placer les cellules, parce que nous concevons un soutien pour les batteries, vous pouvez d'abord mettre les cellules sur le support, puis placez l'appui sur le meuble, puis fermez les pinces avec commutateur pneumatique. Si vous voulez savoir plus d'informations, n'hésitez pas à nous contacter: www.aotelec.com / ping@aotbattery.com Voici les picutres pour votre référence:

La batterie au Lithium de séparateur de guerre Dans la nouvelle énergie de la guerre, comme les Chinois batterie au lithium entreprises grandi, ne voulant pas les Américains ont commencé à penser à la la batterie interne de matériaux . Le 30 octobre 2019, Celgard, un ancien de batterie au lithium séparateur de géant, poursuivi Xingyuan Matériaux et de sa filiale "Xingyuan Américaine de l'Institut de Recherche" à Shenzhen, en Chine, au Oakland de la Division du Nord de la Cour de District de l'US Federal District nord de la Californie. Les raisons de litige sont les suivantes: "Porter atteinte à ses droits de brevet, porte atteinte à des secrets commerciaux, concurrence déloyale, de provoquer une rupture de contrat, et intentionnellement interférer avec le potentiel de relations économiques." Bien qu'il ait été rejeté par les tribunaux locaux aux États-unis plus de trois mois plus tard, le long feuilleton-comme "procès" n'a pas cessé. Après tout, pour Celgard, il n'y a pas trop de choses sérieuses qui peut être fait maintenant. Dans le domaine de la sécheresse des membranes qui était à la fois fier, Celgard a progressivement perdu des parts de marché en raison de la perte progressive de la technologie et de l'avantage du prix. À partir de 2013, LG Chem, SK, Sumitomo, MTI, Targray... Toute la moitié de l'influente séparateur de batterie les entreprises ont été sur Celgard de la poursuite de la liste. Mais embarrassante, Celgard surtout fini dans la défaite ou de règlement. Rapporté par Zoe Jiang AOTELEC Batterie Technologie de l'Entreprise 2020-7-2

5 entreprises de la concurrence sur des Millions de Kilomètres de la batterie Dans l'ensemble, longue durée de vie, haute de vie de la batterie, et à faible coût, constitue le principal axe de développement de la puissance des batteries. La batterie toutes les entreprises sont en cours d'exécution rapide de la nouvelle technologie de la piste. En 2019, Tesla a annoncé qu'il avait mis au point un nouveau type de batterie qui permettrait à ses vie de la batterie des véhicules électriques à dépasser 1 million de miles (1,61 million de kilomètres), plus du double de son courant de vie de la batterie. En Mai 2020, Tesla a annoncé qu'il avait amélioré son nouveau "Million de Milles de la Batterie", ce qui a encore réduit le cobalt et l'augmentation de la densité d'énergie de la batterie, tout en réduisant les coûts. Le 23 juin, Musk a dit que Tesla va tenir la Batterie "de Jour", le 15 septembre. L'industrie de la spéculation pourrait être annoncé à l'époque sur les "millions de miles de batterie" de nouvelles. Toutefois, avant l'attente de Tesla à divulguer des informations plus détaillées, la CATL a pris les devants dans la commercialisation de la "Million Mile" de la batterie. Le 8 juin, Zeng Yuqun, président de la CATL, a annoncé que la société se prépare à produire des batteries avec une durée de vie de 16 ans et un kilométrage de 1,24 million de miles (environ 2 millions de kilomètres). Il est entendu que le noyau de la CATL auto-réparation à longue durée de vie de la batterie de la technologie est de ralentir le taux de décroissance de la capacité, qui est, pour contrôler le taux d'actifs de lithium de la consommation. La capacité de la batterie baisse est liée à la cathode, l'anode de l'électrode, et l'électrolyte de la batterie . Il existe déjà des sociétés comme Tesla, CATL, General Motors, SVOLT et BYD dans le "Million Mile" de la batterie de la piste. Il est prévu que plus de la batterie entreprises et les constructeurs vont rejoindre le camp dans la période ultérieure.