Obtenir des 6 mots clés pour lame de batteries en une minute Au début de juin 2020, BYD Verdi Batterie divulgués à la situation intérieure de son Bishan de l'usine de Chongqing. AOTELEC mettre ensemble 8 mots clés liés à disposition de la plante, la planification de la capacité, la performance du produit et d'autres domaines, de sorte que vous pouvez avoir une compréhension globale de la lame de la batterie en 1 minute. Mot clé 1 Capacité de 10 GWH Il est estimé que d'ici la fin de 2020, la capacité de Chongqing Bishan plante atteindra 10GWh. Mot-clé 2 limite Supérieure du système de la densité d'énergie-170Wh/kg Le système actuel de la densité d'énergie de la lame de la batterie est 140Wh/kg. Plus tard, en continuant d'améliorer l' batterie matériel et de conception au niveau de la cellule, la densité d'énergie permettra d'atteindre 170Wh/kg. Mot-clé 3 longueur Maximale de la lame de la batterie-2000mm La longueur de la lame de batterie actuellement à la mise en production est 960mm, et selon la demande de brevet en cours, sa longueur peut être comprise entre 600 et 2 000 mm. Mot-clé 4 Basse température des performances de chargement—110min En vertu de l'environnement à -10℃, la lame de la batterie peut être chargée à partir de 0 à 100% au sein de 110 minutes. Dans les mêmes circonstances, le MR-811 la batterie prend de 98 minutes. Mot-clé 5 à Basse température de décharge rendement de 90% 25 ℃ est la meilleure température de fonctionnement de la lame de la batterie, à ce moment de la décharge de l'énergie ratio est de 100%. Comme la température baisse, ce ratio diminue progressivement; mais à -10 ° c et -20 ℃, les deux peuvent être stabilisée à 90%. Mot clé 6 Cycle de vie de 5000 fois Après 5000 cycles de charge-décharge, le cycle de vie de la lame de la batterie est restée au-dessus de 80%; la NCM811 de la batterie dans un groupe de contrôle avait environ 2 000 cycles. Rapporté par Jack Shen AOTELEC BATTERIE 2020-6-6

Merci pour la patience des clients en Italie, en raison de l'impact de COVID-19, le délai de livraison a été de retard. Enfin, le tri automatique de la machine est terminé et passer de l'usine à l'essai d'acceptation par le client, nous allons leur GRAISSE protocl et de fournir des tests de rapport à, eux aussi, pris des photos et de courtes vidéos pour le prouver. Pour ce automatique 18650 batterie machine de tri il est composé d'un distributeur automatique automatique de l'imprimante, un 5 canaux système de test, une trieuse automatique, d'une ceinture-type de récepteur et ainsi de suite. Avec fonction de lecture de code à barres, l'efficacité est au-dessus de 5500pcs par heure, environ 5500-6200pcs. Il est très rapide de tri de vitesse sur le marché. Facile d'opération et d'économiser le coût du travail. Sans plus tarder, nous allons le vérifier:

La taille du marché de la pâte conductrice des nanotubes de carbone 2020 cassera 70 000 tonnes à l'heure actuelle, les matériaux d'agent conducteur domestique comprennent principalement noir de carbone conducteur , graphite conducteur, nanotubes de carbone (cnt) , graphène, etc. les nouveaux agents conducteurs (nanotubes de carbone, graphène et leurs agents conducteurs composites) ont une conductivité plus élevée et une proportion d'addition moindre. son champ d'application et sa proportion s'élargissent progressivement. au cours des prochaines années, les nouveaux agents conducteurs de la Chine, en particulier les agents conducteurs de nanotubes de carbone, remplaceront progressivement les agents conducteurs traditionnels. d'ici 2020, la taille du marché des pâtes conductrices de nanotubes de carbone dépassera 70 000 tonnes, principalement en fonction de: 1) le nouveau marché des véhicules à énergie continue d'augmenter les exigences de performances de charge rapide des batteries électriques. avec une excellente conductivité électrique, la gamme d'applications d'agent conducteur de nanotubes de carbone s'élargira progressivement; 2) la technologie de l'agent conducteur des nanotubes de carbone mûrit progressivement, l'efficacité de production unitaire et l'automatisation des processus sont encore optimisées et les prix baissent; 3) l'industrialisation des anodes à haute nickelisation et à base de silicium s'est accélérée et la demande d'agents conducteurs de nanotubes de carbone a augmenté. signalé par nick wang société d'équipement de batterie aotelec 2020-05-05

la batterie lithium-soufre a franchi une étape importante vers la viabilité commerciale les batteries lithium-soufre sont saluées comme les stars de demain dans la technologie des batteries. il est prévu qu'une seule charge augmentera considérablement la durée de vie des téléphones mobiles, des véhicules électriques et d'autres produits, et elle est plus respectueuse de l'environnement que les batteries lithium-ion actuelles. cependant, la durée de vie des batteries lithium-soufre n'est pas aussi longue que celle des batteries lithium-ion et se détériorera avec le temps. une équipe de chercheurs de l'école d'ingénierie corkrel de l'université du texas à austin a trouvé un moyen de stabiliser les parties les plus difficiles des batteries lithium-soufre, rapprochant la technologie de la viabilité commerciale. les résultats de recherche récemment publiés par l'équipe de recherche dans le magazine "joule" montrent qu'une couche artificielle contenant du tellure est fabriquée in situ à l'intérieur de la batterie et recouverte de lithium métal, ce qui peut prolonger sa durée de vie de quatre fois. "la couche formée sur la surface du lithium lui permet de fonctionner sans endommager l'électrolyte et augmente la durée de vie de la batterie." a déclaré amruth bhargav, qui et son étudiant diplômé sanjay · sanjay nanda ont co-écrit ce document. résoudre l'instabilité de cette partie de la batterie est la clé pour prolonger sa durée de vie et promouvoir son application. manselam a déclaré que les batteries lithium-soufre sont actuellement les plus adaptées aux appareils qui nécessitent des batteries légères. ils peuvent fonctionner pendant une longue période sur une seule charge sans nécessiter un grand nombre de cycles de charge, tels que des drones. mais ils ont le potentiel pour jouer un rôle important dans l'expansion de l'utilisation des véhicules électriques et l'augmentation de l'utilisation des énergies renouvelables. mantheram a déclaré que la capacité de charge des électrodes positives et négatives des batteries lithium-soufre est 10 fois supérieure à celle des batteries lithium-ion d'aujourd'hui, ce qui signifie qu'une seule charge peut fournir une utilisation plus durable. le soufre est largement présent comme sous-produit de l'industrie pétrolière et gazière, ce qui fait que le coût de production des batteries est faible. le soufre est également plus respectueux de l'environnement que les matériaux d'oxyde métallique utilisés dans les batteries lithium-ion. signalé par jack yan société d'équipement de batterie aotelec 2020-4-29

pièces de piles bouton et matériel de batterie de laboratoire livrés en allemagne merci pour la confiance de dr.jonny de namlab en allemagne, namlab se concentre sur l'intégration et l'application de son expertise en matière de matériaux appliquée aux dispositifs reconfigurables et à efficacité énergétique. il commence à faire des recherches sur les piles bouton au lithium-ion, alors il a choisi des échantillons de matériaux tels que copeaux de lithium métal , étuis à pile bouton, séparateur de batterie pp pour sa candidature. vérifiez les informations ci-dessous: Web: www.aotelec.com e-mail: ping@aotbattery.com

Comment les sociétés chinoises de batteries électriques peuvent-elles devenir des sociétés de niveau mondial1? pour les fournisseurs de niveau 1 (niveau 1), exigence de référence ent doit être qualifié pour fournir des produits à des fabricants multinationaux d'automobiles OEM / EV en dehors de la Chine; les fournisseurs du marché domestique des véhicules électriques en Chine; capacité de production cumulative annuelle & gt; 5gwh. sur la base de cette norme, il n'y a que 6 entreprises qui se conforment vraiment au niveau 1, à savoir lg chem, panasonic tesla, catl, samsung sdi, ski et vision aesc. parmi ceux-ci, seuls catl et vision aesc sont des fabricants de batteries chinois. (Aotelec est un fabricant chinois d'équipements pour batteries) -niveau 1: qualifié pour fournir des produits aux fabricants multinationaux d'automobiles OEM / EV en dehors de la Chine fournisseur du marché domestique chinois des véhicules électriques capacité de production annuelle cumulée & gt; 5gwh (équivalent en évaluation) -niveau 2: pas encore qualifié pour fournir des produits aux constructeurs multinationaux OEM / EV automobiles en dehors de la Chine qualifié pour approvisionner les fabricants nationaux de véhicules électriques en Chine éligible pour fournir des applications pour véhicules non électriques capacité cumulative annuelle & gt; 1gwh (équivalent au moment de l'évaluation) -niveau 3: pas encore qualifié pour fournir le marché des terminaux pour véhicules électriques capacité cumulative annuelle & gt; 1gwh (équivalent au moment de l'évaluation) objectif principal: marché des véhicules non électriques, y compris portables et fixes après catl et prospect aesc, les fabricants de batteries chinoises ne peuvent espérer être reconnus par les constructeurs automobiles internationaux que s'ils franchissent véritablement la série de défis susmentionnée, afin de vraiment réaliser la «transformation» des sociétés chinoises de batteries électriques au niveau mondial 1 .

nouveaux changements sur le marché des nanotubes de carbone le 1er avril, cabot a officiellement finalisé l'acquisition de shenzhen sanshun nano new materials co., ltd. au prix de 115 millions de dollars américains (soit environ 800 millions de yuans), qui a été inclus dans la gestion du système commercial mondial de cabot special special energy energy materials. une fois l'acquisition terminée, cabot est devenue la seule entreprise au monde à couvrir tous les matériaux conducteurs des batteries au lithium. les données de recherche montrent que les expéditions de nanotubes de carbone ont connu une croissance rapide ces dernières années. de 2015 à 2019, domestique Nanotube de carbone les expéditions sont passées de 0,83 million de tonnes à 35 800 tonnes et la tendance à la croissance se maintient. dans le domaine des batteries de puissance, la pénétration actuelle du marché des agents conducteurs de nanotubes de carbone a dépassé 50%. il est prévisible que, d'une part, le géant de la batterie de puissance réponde aux besoins des clients pour déployer une capacité de production mondiale. à mesure que la pénétration du marché des nanotubes de carbone dans le domaine des batteries de puissance continue d'augmenter, la frontière de concurrence des sociétés chefs de file en nanotubes de carbone continuera de s'élargir. d'autre part, comme le marché des batteries de puissance est concentré sur des entreprises géantes, la concentration sur le marché de la pâte conductrice composite de batteries au lithium sera encore améliorée et la situation de concurrence des sociétés de tête de nanotubes de carbone deviendra également plus intense. du point de vue de la tendance, les matériaux conducteurs composites deviendront une partie extrêmement importante des additifs pour batteries au lithium. l'industrie recherche également en permanence des formulations d'agents conducteurs composites combinant noir carbone , nanotubes de carbone et graphène. signalé par jack zhen société de technologie de batterie aotelec 2020-04-09

UK Harmony Energy investit dans un projet de stockage d'énergie de 49,5 MW Résumé: Harmony Energy a déclaré que la société a actuellement plus de 500 MW de projets de systèmes de stockage de batteries à grande échelle au Royaume-Uni, prêts à être construits ou développés. selon les rapports des médias étrangers, le développeur de projet de stockage de batterie britannique Harmonyenergy continuera de construire un 49,5 MW batterie au lithium système de stockage dans le wiltshire après avoir annoncé avoir obtenu une autorisation de planification locale pour un projet de stockage à l'échelle du réseau. le système fournira des services équilibrés pour le réseau national, qui est situé sur un terrain près de la sous-station de salisbury. il se connectera à un réseau de distribution de 132 kv, ce qui permettra d'installer davantage d'énergie renouvelable intermittente provenant de projets éoliens et solaires sur le réseau. il convient de noter qu'en novembre de l'année dernière, l'harmonie a également obtenu le permis de construire pour le deuxième système de stockage d'énergie de batterie au lithium de 49,5 mw sur son site de creykebeck, portant la capacité du site à 99 mw. en 2019, le marché mondial du stockage d'énergie de batteries au lithium se réchauffe rapidement, notamment le déploiement de projets de stockage d'énergie de batteries au lithium en asie du sud-est, au japon et en corée du sud, en australie, en europe et aux états-unis. En 2020, le marché mondial du stockage d'énergie pour batteries au lithium continue de maintenir une tendance de croissance rapide, en particulier dans les projets de stockage d'énergie à grande échelle pour batteries au lithium en Amérique du Nord, en Europe, en Australie et en Chine. cela a fourni de bonnes opportunités de développement pour un certain nombre d'entreprises de batteries au lithium qui ont une force concurrentielle sur le marché du stockage d'énergie. équipement de batterie aotelec signalé par jack wang 2020-04-01