L'impédance interne se compose des parties suivantes

Résistance ionique _

① Électrolyte à l'intérieur du séparateur de batterie

Facteurs d'influence : conductivité de l'électrolyte, surface du séparateur de batterie , épaisseur, porosité, coefficient de tortuosité (Gurley) .

② Électrolyte à l'intérieur du matériau de l'anode de la batterie

Facteurs d'influence : conductivité de l'électrolyte, épaisseur de l'électrode positive, épaisseur, porosité, coefficient de tortuosité .

③ Électrolyte à l'intérieur du matériau c athode de la batterie

Facteurs d'influence : conductivité de l'électrolyte, épaisseur de l'électrode positive, épaisseur, porosité, coefficient de tortuosité .

Résistance électronique

① Substances actives de deux électrodes

Facteurs d'influence : conductivité, épaisseur et surface de l'électrode

② Collecte des fluides ( feuille de cuivre et feuille d'aluminium)

Facteurs d'influence : épaisseur, largeur et longueur de la collection de fluide, nombre et position des cosses polaires

③ Fil conducteur (onglet en aluminium, onglet en nickel, élément de connexion conducteur interne)

Facteurs d'influence : dimension globale, conductivité

Résistance de contact entre la substance active et le collecteur de fluide

Matériau positif et feuille d'aluminium, matériau négatif et feuille de cuivre.

Faites un schéma de circuit équivalent de l'électrode, qui est principalement composée de l'impédance ohmique Rb, de la capacité à double couche Cd, de l'impédance de réaction électrochimique Rct et de la résistance de diffusion Rw. Dans le processus du cycle d'insertion et d'élimination des ions lithium, le changement de la valeur Rb est généralement faible, tandis que le changement de Cd et Rct est relativement évident.

L'impédance de la batterie se reflète principalement dans l'impédance de la réaction électrochimique, tandis que l'impédance ohmique est relativement faible. Avec la diminution de la température, l'impédance de la batterie augmente progressivement, et lorsqu'elle tombe à 0 ° C, la vitesse d'impédance augmente et l'impédance cathodique présente une tendance similaire. D'un point de vue numérique, l'impédance de la batterie provient principalement de la contribution de l'impédance cathodique.

En effet, pendant tout le cycle de la batterie, l'impédance de la cathode occupe l'essentiel de l'impédance de toute la batterie, qui n'est que légèrement inférieure à l'impédance de toute la batterie. Avec la progression du cycle de charge-décharge, l'impédance de la cathode augmente, et l'impédance de la batterie augmente également. Par conséquent, une attention particulière doit être accordée au test de résistance de la cathode ( testeur de résistance ) dans le processus de fabrication des électrodes, et la résistivité de la feuille d'électrode est particulièrement importante.