Comment les sociétés chinoises de batteries électriques peuvent-elles devenir des sociétés de niveau mondial1?

pour les fournisseurs de niveau 1 (niveau 1), exigence de référence ent doit être qualifié pour fournir des produits à des fabricants multinationaux d'automobiles OEM / EV en dehors de la Chine; les fournisseurs du marché domestique des véhicules électriques en Chine; capacité de production cumulative annuelle & gt; 5gwh.

sur la base de cette norme, il n'y a que 6 entreprises qui se conforment vraiment au niveau 1, à savoir lg chem, panasonic tesla, catl, samsung sdi, ski et vision aesc.

parmi ceux-ci, seuls catl et vision aesc sont des fabricants de batteries chinois. (Aotelec est un fabricant chinois d'équipements pour batteries)

-niveau 1:

qualifié pour fournir des produits aux fabricants multinationaux d'automobiles OEM / EV en dehors de la Chine

fournisseur du marché domestique chinois des véhicules électriques

capacité de production annuelle cumulée & gt; 5gwh (équivalent en évaluation)

-niveau 2:

pas encore qualifié pour fournir des produits aux constructeurs multinationaux OEM / EV automobiles en dehors de la Chine

qualifié pour approvisionner les fabricants nationaux de véhicules électriques en Chine

éligible pour fournir des applications pour véhicules non électriques

capacité cumulative annuelle & gt; 1gwh (équivalent au moment de l'évaluation)

-niveau 3:

pas encore qualifié pour fournir le marché des terminaux pour véhicules électriques

capacité cumulative annuelle & gt; 1gwh (équivalent au moment de l'évaluation)

objectif principal: marché des véhicules non électriques, y compris portables et fixes

après catl et prospect aesc, les fabricants de batteries chinoises ne peuvent espérer être reconnus par les constructeurs automobiles internationaux que s'ils franchissent véritablement la série de défis susmentionnée, afin de vraiment réaliser la «transformation» des sociétés chinoises de batteries électriques au niveau mondial 1 .