L'lectrolyte se trouve dans un environnement de vie difficile. Il fait face la forte rductibilit de l'lectrode ngative et la forte oxydation de l'lectrode positive.

L'ajout de retardateurs de flamme pour rendre l'lectrolyte non combustible et rduire son inflammabilit est un moyen efficace d'amliorer la scurit des batteries.

Cependant, cette approche a limit l?amlioration de la scurit des batteries, en particulier lorsque la capacit des batteries commerciales dpasse 100 ampres-heures et que les retardateurs de flamme ne peuvent pas les arrter, car la combustion des batteries est assure par des gaz combustibles.

Au cours du processus d?emballement thermique, deux facteurs conduisent la scurit en matire d?emballement thermique. L?un contribue aux gaz combustibles et l?autre l?oxygne et la temprature.

Le premier est le gaz combustible : les retardateurs de flamme peuvent uniquement garantir que l' lectrolyte n'est pas combustible l'tat liquide, mais l'lectrode ngative ragit avec l'lectrolyte pour produire une grande quantit de gaz rducteur, qui est inflammable et constitue une base pour la combustion.

La seconde est que la raction exothermique du corps de la batterie produit une temprature leve. Le corps solide gnre de l'oxygne lorsqu'il est chauff environ 200 degrs Celsius, et la partie solide de la batterie fournit un environnement haute temprature ; Les gaz combustibles eux-mmes peuvent brler et la partie solide fournit une temprature qui conduit invitablement la combustion.

En modifiant le chemin de raction entre l'lectrolyte et l'lectrode ngative, en rduisant les types et les quantits de gaz rducteurs, la scurit de la batterie peut tre amliore de ce point de vue.

Dans le test d'emballement thermique, il existe trois tempratures qui reprsentent diffrentes significations physiques :

T1 reprsente la batterie entrant dans la phase d'auto-chauffement, o l'lectrode ngative ragit avec l'lectrolyte pour former un gaz rducteur. Le gaz rducteur s'coule vers l'lectrode positive, attaquant le rseau de l'lectrode positive, provoquant une transition de phase et une libration d'oxygne.

L'oxygne ragit avec l'EC dans l'lectrolyte, provoquant une augmentation de la temprature. Forme T2, qui est la temprature de dclenchement de l'emballement thermique. Le temps pass dans la plage de temprature T1 et T2 est relativement long et le travail peut tre effectu partir d'une protection passive.

Les ples positifs et ngatifs ragissent violemment, formant la temprature la plus leve T3.

Mthode de rgulation :

1. Rgulation lectrique : contrle de dcharge de la batterie. Parce que la raction concerne les lectrons, par dcharge, les lectrons sont librs, et si les lectrons ne sont pas librs, les gaz rducteurs ne peuvent pas tre gnrs.

2. Rgulation du gaz : utilisez des soupapes d'chappement intelligentes pour vacuer de force, en vitant la diaphonie, l'accumulation et la combustion.

3. Refroidissement : Rduire la vitesse de raction.

4. Agent empoisonnant : Librez un agent empoisonn sur le collecteur composite pour absorber le gaz.

5. Rduisez ou bloquez le chemin de production de gaz combustible. Par exemple, sans EC, ou en rduisant la quantit d'lectrolyte EC, tel que l'lectrolyte perfluor.

6. Agrgation : blocage de la diaphonie, empchant les ractifs d'atteindre l'lectrode oppose.

6. Diaphragme de haute scurit, bloquant la diaphonie.

7. Ajoutez des retardateurs de flamme pour supprimer la combustion et l'augmentation de la temprature de l'lectrolyte, et retarder le temps d'emballement thermique.